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停车治理,有“位”有“为”才有序

0 2024-12-16 14:14:52

□盛 民小车位,大民生。城市高速发展,停车,已然成为“刚需”,“停车难”几乎成为城市生活的“通病”、有车一族的“心病”。解决这一“急难愁盼”,考验治理水平和城市文明。停车何以生乱?笔者认为,“车无所位”

□盛  民

小车位,大民生。城市高速发展,停车,已然成为“刚需”,“停车难”几乎成为城市生活的“通病”、有车一族的“心病”。解决这一“急难愁盼”,考验治理水平和城市文明。

停车何以生乱?笔者认为,“车无所位”“停无所为”是病根!最新数据显示,万盛机动车保有量与停车泊位比为1:1.39,虽不及重庆中心城区1:1.6(2023年12月公开数据)的水平,但也超过国际通行的车位比1:1.2的标准。也就是说,目前城区的车位量,理论上是能够保障市民停车位需求的。最大的问题,还在于“车不入位”“停无所禁”。城区车位45%的空置率和日均机动车违停5050辆次、非机动车违停2000台次,应该能够印证“车库空荡荡、路边满当当”“小车随意停、摩托随便放”的现实情况。

秩序从何而来?关键在城市管理有所为、车辆驾驶人有所为。从供需关系看,车位配置应该着眼于方便群众生活,在保障通行安全的情况下,通过增设固定车位、“潮汐车位”和“错时共享停车”等方式,让大家“有位可停”;同时,可以通过公共场所限时免费停车、区域车位差异化收费和优惠减免等措施,让更多车主愿意入库到位。从城市管理看,既要用法治思维规范管理和严格执法,大力纠治机动车、非机动车乱停乱放行为,让错位的违停归位,也要凸显管理和执法的温度,实事求是考虑“即停即走”等特殊路段节点处合理的停车需求。广大市民要有维护城市秩序的主人翁意识、规则意识、文明意识,摒弃乱停乱放的侥幸和随意,努力让停车入位、文明到位。

资源有效配置,管理科学精细,市民共同参与,多举措“疏”让停车有“位”,多渠道“堵”让治理有“为”,好秩序和烟火气和谐共生,才能描画出城市舒心悦心的生动模样。