▲九禾江津基地（受访者供图）

2025年，总部位于重庆九龙坡区的九禾股份有限公司（以下简称九禾股份）年营收规模突破50亿元，该公司的高效大田、多功能经作、土壤改良等系列化肥广受市场欢迎。

这家重庆企业，是四川泸天化（集团）有限公司（以下简称泸天化）的全资子公司。其在重庆布局成立子公司，背后正是川渝联手做大化肥市场的战略考量。

泸天化成立于1959年，是我国最早引进国际先进技术、以天然气为原料的大型化肥企业，1999年6月3日上市，被誉为“中国现代尿素工业摇篮”。然而上市之初，恰逢化肥行业周期性低谷。彼时，国家刚刚取消化肥指令性计划与统配收购，终结“国家包销”历史。由于没有自己的营销网络，传统农资经销商又纷纷倒闭，泸天化一时间面临产品价格下滑、产能过剩、回款困难等。“那时，厂区、码头、礼堂都堆满了尿素，公司经营陷入困境。”九禾股份副总经理蒙杰回忆。

生死存亡之际，泸天化开始着手开辟市场，200公里外的重庆是第一个目标。“选择重庆，除了重庆本地对化肥需求量大，我们更看好它对周边省市的辐射力。”蒙杰坦言。

2001年，泸天化控股的九禾股份落地九龙坡，开始组建销售网络。以重庆市场为“基本盘”，九禾股份快速搭建全国分销网络，川渝、云贵、两湖成为核心区域，到2004年，九禾股份销售额突破20亿元。

在搭建销售网络的同时，为进一步扩大产能、拓展市场，九禾股份开始在重庆打造本地生产基地，交通物流便利的江津成为最佳选择。2001年，九禾股份与重庆港九股份有限公司江津港埠分公司（以下简称江津港九）合作，成立重庆市江津九禾化肥物流有限公司。“具体来说，江津港九出场地、负责运输，我们出技术和资金，每年生产数万吨低浓度复合肥。”蒙杰介绍。

▲九禾江津基地化肥生产现场。（受访者供图）

几年后，公司产能再度告急，原有产品已无法满足市场需求。2005年，九禾股份在江津德感工业园购置土地，新建九禾江津基地，将产能提升至25万吨，专注生产高浓度复合肥和测土配方肥。

生产复合肥，需要氮、磷、钾等原料，为此九禾股份充分整合重庆市场资源，不断提升产能质效。比如，依托长江水运以及便捷的陆运，位于涪陵的重庆建峰工业集团有限公司（以下简称建峰集团）、中化重庆涪陵化工有限公司每年分别为江津基地提供5万吨尿素、1万吨磷铵。

如今，江津基地已升级成为西南测土配肥中心，是九禾股份四大核心基地之一，广泛服务于渝西及川南市场。

九禾股份的发展壮大，只是川渝携手提升化肥产能、增强市场竞争力的一个缩影。重庆现有化肥生产企业21家，实物产能超过400万吨。龙头企业建峰集团年产合成氨110万吨、尿素132万吨、硝基复合肥20万吨，已成为西南地区重要的化肥生产与保供基地。同样，2025年四川省农用氮、磷、钾化肥（折纯）产量达326万吨。作为西南农资产业联盟“盟主”，泸天化2025年共生产化肥180万吨，加速筑牢区域农资稳产保供的“压舱石”。

双城共保

▲位于涪陵的重庆建峰化工股份有限公司。（受访者供图）

川渝联手的棋局，不止于“做大”。面对原料价格上涨，市场波动加剧，两地又打出了一套稳价“组合拳”。

2025年，重庆粮食播种面积3050.9万亩，总产量达1112.5万吨，创近20年新高；四川粮食播种面积9618.5万亩、粮食总产量达到3662.5万吨。

这张成绩单的背后，稳定的化肥供应功不可没。

粮食种植季节性强、投资大、利润薄，这就要求化肥供应既要在短时间内保证数量足，还要确保价格稳。这并非易事。

比如，天然气作为尿素、合成氨类化肥的核心原料，近年来的价格已从2021年的1.75元/立方米上涨至2025年的2.3元/立方米，直接拉高了化工企业成本。

怎么办？川渝联手出台了多项举措。

一是淡季储备，旺季销售。今年春耕，面对化肥价格一路高涨、市场波动加剧的形势，泸天化以低于市场的价格，精准向重庆市场投放储备化肥，平抑肥价、保障春耕。数据显示，泸天化已经连续24年承担国家化肥淡储任务，累计承储化肥超1000万吨。重庆农资集团也积极主动承接国家和市级化肥淡季商业储备任务，仅最近一个储备年度化肥购入量就累计超过100万吨，有效保障了农资储备区域化肥的供给。

二是优化农资配送模式，降低物流成本。其中，重庆农资集团推行的“一站式”配送成效显著，部分地区农资配送价格降低了6%。例如，2025年，黔江区在肥料销售淡季，以低于市场的价格向农资企业订货，再从生产厂家“一站式”运抵目的地。重庆农资集团鑫穗丰有限公司副总经理陈佳伟认为，这种方式减少了中间环节，缩短了运输时间，降低了运输成本，缓解了农户的用肥经济压力。

三是优化生产工艺，降低生产成本。位于重庆白涛工业园区的建峰集团，纵横交错的管道中、高效运转的装置之下，合成氨、尿素等20多种化工产品正源源不断下线。“合成氨是氮肥的基础原料。”建峰集团副总经理左科介绍，在合成氨生产过程中，天然气中的惰性气体会排放一定量的弛放气，这曾是毫无用处的“废气”。如今，公司与科研机构合作，开发出深冷分离提氦技术，建成投产国内首套合成氨弛放气提取高纯氦装置，每年为企业增加产值近600万元，同时降低了吨氨综合能耗，实现了降本增效。

双城共畅

▲忙碌的泸州港。（受访者供图）

“西南农资骨干流通走廊沿线城市化肥产能达到4290.5万吨，占据全国化肥产能的半壁江山，但一个现实问题是，这些化肥运至东南沿海省市或者出口海外的比例并不高。”钟亮坦言。

原因何在？化肥属于大宗商品，利润微薄，销售严重依赖走量。这种交易模式决定其物流方式基本只能选择量大价低的水运。

西南地区虽然水系发达，但长江上游不少水道落差大、峡谷深、险滩多，化肥运输不得不分段通航、多次中转，费时又费力。若改走铁路或公路，物流成本又大幅攀升，多数农资企业难以承受。多年来，西南地区化肥大多只能在本地市场“打转转”，难以走出“家门”。

怎样才能既省钱又快运？重庆与四川开始在水陆之间寻找最优解。

瞄准这一物流痛点，西南农资骨干流通走廊建设的一个重要目标，就是要建设多式联运集疏运体系，找到时效最强、成本最优的物流“组合拳”，降低农资运输成本，把化肥运到全国以及海外。

重庆作为这张物流网络的重要支点，正发挥承东启西、通江达海的优势，联动四川加速打通这条西南农资“大动脉”。

“眼下，重庆与泸州已开通每周3班的集装箱班轮航线，农资货物经泸州港可快速运往重庆、辐射全国。”泸州港市场营销部部长周海介绍。

位于四川凉山州雷波县的新洋丰，是西南重要磷复肥基地。“以前，新洋丰的化肥，经金沙江用小船运送至泸州进行散改集，再在泸州用集装箱班轮运至辽宁营口。”周海回忆，“但泸州船舶班期的不适配，拉长了货物周转时效。”如今，泸州至重庆班轮稳定，化肥抵达泸州后可快速转运至重庆。重庆班轮班次密集，两地还达成了优先转运协同，化肥自重庆再经“江海联运”抵达营口，全程至少可节约5天时间。这样不仅节省了时间成本，堆存费等综合运输成本也可降低5%至10%。

当前，重庆已联动川鄂滇黔四省共商共建长江上游多式联运物流体系，依托西部陆海新通道与贵阳、南宁等地深度衔接，持续优化农资跨区域调配网络。

尤其值得一提的是，重庆还在走廊沿线积极推广多式联运“一单制”“一箱制”，2025年，经“江铁海联运班列”、中老泰班列运输的农资物流费用降低近30%、时效提升50%。比如，以前化肥从涪陵到钦州港需要23天，现在压缩到2天，单箱运费下降1800元。

按照规划，未来走廊将整合西南地区农资仓储、运力、信息等资源，加快开通农资水运航线、铁路专列，持续提升农资流通效率、降低运输成本，力争推动“公转铁”年运量达1000万吨、“公转水”达800万吨以上。

记者手记

握指成拳破解物流难题