农村公路是乡村振兴的“毛细血管”。

近年来，万盛以“四好农村路”建设为核心抓手，统筹路网提质、民生保障、产业赋能、文旅融合多维发力，织密全域农村交通路网，打通群众出行、产业发展、增收致富全链条通道，成功创建全国“四好农村路”示范区，累计建成农村公路1199公里。一条条民生路、产业路、风景路，为万盛乡村全面振兴注入了硬核交通动能。

修路到家门   打通出行“最后一公里”

前不久，在南桐镇民权村，一条全长4.4公里的崭新水泥路——王家坝村至民权村乡村公路顺利升级改造成功，打通了村民出行的“最后一公里”，极大缓解了群众出行难的问题。

此前，该路段为水泥路面，因长期使用，路面出现不同程度破损，严重影响沿线村民的日常出行。

“以前，路面坑坑洼洼，一到下雨天更是泥泞不堪。现在，再也不用担心这种情况了。”土生土长的民权村村民刘波见证了家乡道路的变化。他感慨道：“如今，‘家门口’就是公路，出行方便多了。”

路通了，家门口还有了活干。项目开工以来，周边近20名群众在工地找到了工作岗位。“以前我都是外出务工，但这两年由于各种原因就留在了家里。刚好附近有修路的工程，施工方就通知我去打零工。”周洋说，守着家就能有活干，既能挣到钱又能照顾家庭。

这背后是区交通运输局创新实施的“专项资金+以工代赈”模式——将以工代赈项目融入基础设施建设、公共设施完善、乡村振兴产业配套等领域，既推动了农村基础设施新建改造，也加快了群众增收步伐。

从一条通组路到一张乡村交通网，万盛的“四好农村路”建设远不止于此。

在营运好农村公路方面，万盛持续发力，确保村民安全畅通出行，极大降低了农村群众的生产生活成本。

青年镇湛家村地处采煤沉陷区，地面沉陷，地表水渗漏，路窄且路况差，成了村民们的一块心病。

“四好农村路”的建设，彻底改变了全村的交通出行条件。路修好了，车通了，村民自然满意。“走几步就能乘坐公交车，方便！”村民李志荣赞叹道。

目前，万盛运行公交线路50条，镇街公交覆盖率、客车通达率、行政村通客率均为100%，城乡客运一体化发展水平达AAAAA级。围绕景区景点、星级民宿、野外营地等核心节点，推出“旅游专线”“定制巴士”“零换乘”“出租上山”等特色客运服务，针对老年游客推出“适老化公交”，配套“行李驿站”等便民设施，实现“出门即上车、下车即游玩”，城乡群众享受公共交通服务均等化的愿景正加速成为现实。

路通产业兴   激活致富“新引擎”

一条公路何以改变一个村庄、带富一方百姓？丛林镇重庆书容蘑菇种植专业合作社负责人张书容对此深有感触。

每到临近春节，丛林镇重庆书容蘑菇种植专业合作社的菇农们特别忙碌，他们每天天不亮就起床，忙着将一筐筐新鲜蘑菇采摘装车，运往万盛城区和重庆主城。

这些新鲜蘑菇只需1个多小时就能运到主城的农贸市场，因为丛林镇至白龙湖村一条长10.5公里的环线路建成通车了。

张书容说，这条路修通之前，种植基地交通不便，采摘下来的新鲜蘑菇要用三轮车转运到公路上，再转运到卡车上。

“蘑菇比较娇气，经过一番倒运折腾后，质量大打折扣，卖不出好价钱。不仅如此，运费也很高。”张书容说，如今，新公路直通蘑菇种植基地，大卡车可以直接开进来装货，装货时间缩短了半小时，每车节约搬运成本约100元。

“现在我们种的蘑菇在主城供不应求。”张书容说，基地主要种植香菇、平菇，一年四季都有收成，平均每天采摘约2000斤。

路不仅带富了产业，也带火了乡村旅游。

在渝南群山之间，一条沥青公路如丝带般缠绕峰峦，串联起绿水青山与烟火人间，它就是万盛丛黑公路。这条全国美丽乡村路，更是一条让游客沉醉、村民受益的“幸福路”。

每到七八月旅游旺季，各地游客纷纷慕名而来。“我是专程从巴南过来游玩的，”游客赵珊晗表示，“没想到丛黑公路的景色如此美丽，沿途观景设施也很人性化，让我觉得万盛的旅游风景道很有质感。”

“自从修建了丛黑公路，我的农家乐生意可好了。”尹仁强在黑山镇开办农家乐十多年了。他告诉记者，自从公路修到家门口，前来骑行、徒步的游客越来越多，“我年收入比以前增加了近2万元。”

“‘四好农村路’也能建成风景区。”区交通运输局相关负责人称，“四好农村路”不但能带动景区建设、带火景区旅游，其自身也能成为一道美丽的风景。

近年来，万盛以“四好农村路”建设为抓手，累计新建改建农村公路1199公里。在通路的基础上同步完善服务设施，布局生态边坡、花海景观，打造黑山谷“三季有花·四季常绿”生态走廊，串联200余处文旅节点，配套建设生态厕所、休憩驿站等设施70余处，形成“路景交融”的内部交通网络，“千里绿道·万景盛城”案例荣获“2024年度全国交通与旅游融合创新项目”。

建养并重   守护乡村“幸福路”

农村公路分布广、线路长、管理难度大，多元发力、长效管护是关键。

“以前，道路损坏了要维修，至少需要一个星期时间。现在通常只需一两天就可排除隐患。”区交通运输局相关负责人介绍，道路抢修提质的变化，源于我区靶向破解农村公路养护“权责模糊、落地梗阻”顽疾，深耕制度创新，筑牢管养根基。

我区先后出台《农村公路养护管理办法》《农村公路“路长制”实施方案》等专项配套文件，搭建起“区级统筹、镇级主抓、村级落实”三级闭环责任体系，细化分级权责清单，量化全域养护标准，规范施工运维流程，把管护责任压实至村组一线，打通公路养护“最后一公里”，实现辖区农村公路应纳尽纳、100%列养、全链条管控。

在此基础上，建立“区级攻坚应急、镇级处置小微、村级日常保洁”的三级联动工作模式，同步打造“4区2站15点8镇”全域覆盖养护布局，组建划线、维修、挖补、灌缝四支专业化攻坚队伍，淬炼“懂技术、善操作、能攻坚”骨干力量，确保暴雨、塌方等突发状况快速响应、高效处置，小型病害及时修复、动态清零。

“十四五”以来，全区累计落实农村公路养护资金9000万余元，成功培育5名市级“最美渝路人”、10余名“巴渝工匠”。在丛林镇等三地建成非现场治超点，实现重要通道24小时智能监控，预计每年可节约养护资金近300万元。

为避免农村公路“畅返不畅”“油返砂”等问题，我区构建三级管养体系，重要产业公路由区路政大队和养护所直接管养，切实做到有路必养。同时，推行生态环保管养制度，利用AC-13橡胶改性沥青混凝土面层技术实现节能减排，在易发生事故路段设置废旧彩色轮胎防撞墙，有效预防安全事故。

护路、养路的成效，司机最有发言权。“以前都是土路，雨天经常坑坑洼洼，颠簸得很，也不安全。”常年驾驶大货车行驶在这一路段的周开贵说，“现在不管是白天还是晚上，养护工人随时都会过来修路、补路，我们开车出行变得更加安全了。”

农村公路正如一条条金色纽带，联结着特色经济、景观文旅，也联结着城市与乡村。做好“农村公路+”这篇大文章，这些蜿蜒在青山绿水间的“毛细血管”，必将成为农业增效、农村增色、农民增收的强大引擎，在万盛大地上铺展出更加壮美的乡村振兴新画卷。

未来，万盛将持续深化“四好农村路”建设，加快推进农村公路与特色产业、乡村旅游、生态文明深度融合，积极探索数字化管养新模式，进一步拓展“农村公路+”应用场景，让一条条乡村公路真正成为通往共同富裕的康庄大道。

 记者   戴   鑫