在城市生活中，电动车（俗称“小电驴”）给人们提供了通勤上的便利，拓展了人们的生活半径。

正因如此，近年来以“小电驴”为代表的非机动车数量呈爆发式增长，随意停放、占道乱停、占用盲道等乱象愈发突出，不仅严重挤占公共空间、影响市容环境，更埋下交通安全与消防安全隐患，成为城市精细化治理的一大痛点。

“电动车随意停放，阻碍行人通行，有的还会占用盲道……”针对市民反映的问题，近日，记者实地走访城区商圈、松林路、万盛大道等地，直击电动车停放乱象。

现象一：商圈占道停放

9月14日上午10时，记者在国能天街商圈国盛路看到，道路两侧施划了电动车停车位，却有不少私家车、电动车随意占道停放。来往车辆只能缓缓挪动。电动车在车缝中左右穿行，现场交通秩序混乱。尽管早已过了早高峰时段，此路段依旧比较拥堵，通行效率大打折扣。

行至菱角路，道路一侧施划有规范停车位，却仍有违停车辆，导致本就狭窄的路面更加拥堵。

“逛街的、取外卖的车都有，有的直接横在非机动车道上，过路很不方便。”市民余先生对此颇为无奈。

在国能天街车库出口，记者看到，外卖车辆占据半边过道，七八辆外卖电动车随意停放着，外卖骑手则在等待取餐。记者注意到，原本双车道的出口仅剩一半可供机动车通行。特别是中午和晚上的用餐高峰时段，周边迅速涌来大量外卖车辆，停放的电动车一辆挨着一辆，直接见缝插针地停放在车库出口，给行人和机动车带来诸多不便。

“超市订单量大，寻找车位耗时过长影响配送，他们曾和物业协商，将车库出口一半区域用作临时停车，此举虽便利配送，却给出库车辆带来安全隐患。”外卖骑手王先生说。

现象二：公共空间无序乱停

相较于商圈的停车刚需占道，多个居民区周边的电动车停放更加随意无序。

记者在现场看到，不少车主停车随心所欲，不看区域、不避通道，人行道、商铺门口、小区出入口、盲道都成了临时停车点，公共通行空间被严重挤占。

在国盛路，虽划定了电动车停放区，但不少车辆横七竖八停放，有的车头朝里，有的车头朝外，还有的直接横在其他电动车后面，仅留下狭窄通道，途经该路段的非机动车只能紧急避让。

“尽管我们已经安排专人值守劝导，但不少车主仍将车辆停放在人行道、消防通道，劝阻效果并不理想。”国能物业保安陈明伟一边搬动乱停车辆一边感慨地说。

在阳光国际小区门外，整段人行道被电动车占满，车轮压着盲道边缘、车身歪斜，车辆上锁后随即离开。

“人行道停满了车，我们走路要么从车中间过去，要么只能走机动车道，每次路过都提心吊胆。”居民胡女士说。

“随意停放的电动车把商铺门前空间挤压，仅剩一米左右的窄路可供行人通行。每到学生放学时段，人流密集，一旦有车主挪车、倒车，很容易撞到路人，安全隐患不容小觑。”市民刘女士说，这样既影响商户做生意，也影响行人安全。

盲道被占用的问题更是让人揪心。

在万盛大道，几辆电动车横停在盲道上。“盲道也就一人宽的距离，还被占了，太不应该了。我出门时，有时会被横在路上的‘小电驴’挡住，用盲棍一挥，还会打到‘小电驴’。”盲人蹇先生说。

现象三：路面堆成“车丛林”

记者走访中也发现，部分路段配套的规范停车点位充足、空位富余，但不少车主为图省事、少走路，刻意避开正规车位，随手沿路占道停放，人为造成道路拥堵。

在万盛大道重百路口、聚鑫缘小区外路段，路边均施划有清晰的电动车规范停放区域，却空位闲置。多数车主为了就近停靠，直接将车辆停放在非机动车道中间、人行道边缘，规整的停车区无人问津，公共通行道路却被占得满满当当。

杂乱停放的电动车在路面堆成“车丛林”，不仅阻碍行人、车辆通行，车主自身取车、挪车也十分费力。

“明明旁边就有专门停车的地方，多走两步就能规范停放，偏偏图方便乱停乱放，既堵路又影响市容。”市民周女士说。

一边是正规车位闲置浪费，一边是公共道路被肆意挤占，这种习惯性的随意停车陋习，让城区道路通行秩序频频受到影响，也让电动车停放乱象成为群众反映强烈的城市日常痛点。

 记者   刘  倩

记者手记

电动车的出现，本是为了便利市民出行、助力绿色城市建设，不应沦为城市治理的“顽疾”。走访中，记者发现乱停乱放、占道停放等电动车乱象，不仅考验着城市的治理能力，也考验着每一名市民的文明素养。

电动车的治理，从来都不是单一主体的责任，而是一场需要政府、部门、市民三方同心的“持久战”。政府的监管是底线，部门的责任是核心，而市民的文明素养，才是破解乱象的关键。或许，多走几米停进正规车位，不占用盲道、不占用人行道，这些看似微小的举动，既便利出行，也守护万盛的文明温度与市容秩序。