晋林机械厂旧址。

俯瞰晋林机械厂旧址。

５０７库所在地万东镇箐溪村。

海孔洞。

海孔洞门前的文保碑牌。

晋林机械厂。

文／记者　　　刘亚兰　　　图／记者　　　袁治卫

清晨的雾气还未散尽，海孔洞口的喇叭形山体在晨光里露出一角。洞壁斑驳，摩崖题刻“豁然开朗”四个大字，仍清晰如昨。山还是那座山，洞还是那个洞，只是洞里洞外，早已换了人间。

半个多世纪前，这里曾是机声隆隆的“洞中工厂”；更早以前，中国人自己设计的第一架运输机，就从这座溶洞里飞出。如今，海孔洞连同它身后的晋林机械厂家属区，静静承载着万盛两段厚重的工业往事。

这段滚烫的岁月，既是一代代万盛人的集体乡愁，也是这座城市转型路上最厚重的精神底色。从铸剑深山到文脉新生，万盛，正让“三线”文化从历史深处走来，走向更广阔的未来。

１

深山铸剑：代号里的家国回响

时间拨回２０世纪６０年代。为应对严峻的国际形势，中央作出“三线”建设重大战略决策——将沿海和东北地区的工业向西南、西北内陆转移，在纵深地带建立起一套完整的国防工业体系。“好人好马上三线”，一声号令，千军万马奔赴大西南。

万盛，时称南桐矿区，因煤而立、群山阻隔、地势隐蔽，成为渝南地区“三线”建设的重要基地。

１９６５年，经五机部批准，晋林机械厂从山西太原迁至丛林公社海孔大队，在海孔洞里建厂，代号“一五七厂”，职工一度达１８００余人，厂区面积７万多平方米；同一年，平山机械厂从内蒙古包头迁至南桐镇，代号“二五七厂”；１９６６年，渝州齿轮厂在关坝镇开工建设。此后，兴无机械厂（五〇四七厂）、重庆钢球厂等相继落户，解放军５０７库、５０８库，海军９１１库，兵器工业部５０２库等一批军用仓库也迁建于此。数万军工人告别故土，栖身荒谷，把青春与热血，一同埋进了这片青山。

深山建厂，条件之艰苦，是今人难以真切体会的。没有宽敞规整的现代化厂房，工人们就在阴冷潮湿的溶洞内搭台架机、布设管线，靠着“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的韧劲，在天然岩洞里建起完整的兵器生产线。一件件榴弹炮、弹道炮从洞中产出，翻山越岭运往边防，守护祖国疆土安宁。

“三线”建设不是孤立的军工生产，而是一套完整的工业底盘建设。在军工企业落地生根的同时，万盛持续做强煤炭、电力、机械配套产业，为整个西南“三线”工业体系输送能源、零部件保障。鼎盛时期的南桐矿务局，数万名矿工日夜采掘，源源不断向外输送原煤，是重庆乃至西南地区举足轻重的能源基地。乌黑的煤炭点亮厂房灯火，滚烫的钢水锻造国防重器，煤电基础工业与军工生产相互支撑、同频共振，共同撑起那个年代西南后方工业的脊梁。

数据显示，“三线”建设期间，先后有数万名建设者来到万盛，他们在这里扎根、结婚、生子，把异乡变成了故乡。万盛，从此不再只是一座煤城，更是一座镌刻着国家战略、承载着家国担当的工业新城，在渝南群山之间悄然成型。

２

洞中传奇：一座溶洞的两段历史

海孔洞的传奇，并不始于“三线”。早在抗战烽火中，这里就藏着一段更早的报国往事。

１９３８年，抗日战争进入第二年。为躲避日机轰炸，中意合建的飞机制造厂由南昌迁至海孔洞，更名为国民政府航空委员会第二飞机制造厂。前洞纵深２１０米，最高处达３５米；后洞纵深１０５米，更为宽敞，最高处近２２米——天然溶洞，成了最坚固的“机库”。

从１９３８年到１９４７年，这里先后仿制伊尔驱逐机３３架、仿制Ｈ－１７式中级滑翔机３０架。最让后人骄傲的一笔，诞生于１９４３年。总工程师林同骅与工程师高邦俊、顾光复，利用库存材料自行设计出木质中小型双发运输机，取名“中运一”，１９４４年１０月在白市驿机场试飞成功。随后又研制出“中运二”双发中型运输机，开创了我国运输机制造的先河。

然而，荣光背后亦有血泪。抗战几年间，海孔洞先后遭日机轰炸，虽因隐蔽良好未受直接损失，却在一次轰炸中致使周边１００余名民众丧生。牺牲与抗争，让这座溶洞承载的不仅是工业的火种，更是民族不屈的脊梁。

历史的接力棒在１９６５年完成交接。晋林机械厂“接棒”进入海孔洞，抗战的飞机制造与“三线”的军工生产，在同一座洞里完成了跨越近三十年的时空对话。１９６７年底，晋林机械厂开始生产５４式１２２毫米榴弹炮，这款兵器以其强大的威力和精准的射程，成为我国军工产业的重要一环。

进入上世纪八十年代，两伊战争的硝烟弥漫，伊朗和伊拉克纷纷从我国进口大量兵器，晋林机械厂迎来了最为繁忙和辉煌的时期。夜幕下，厂房内灯火通明，机器轰鸣，工人们夜以继日地投入生产。此时的晋林机械厂，不仅是我国军工生产的重要基地，更成为国际军火市场上的明星。

一座溶洞，两段历史，浓缩了万盛乃至中国近代工业救亡与自强的缩影。如今，重庆抗战兵器工业遗址群——航空委员会第二飞机制造厂旧址已被列为全国重点文物保护单位，洞口静立的文保碑牌，默默诉说着这里的峥嵘岁月。

３

废墟新生：让工业遗产“活”起来

万盛的工业记忆，远不止海孔洞。因煤而兴的万盛，曾有长达７０多年的煤炭开采史，１９３８年南桐煤矿在重庆南部兴起，这里一度成为全国最大的煤炭工业基地之一，被誉为“抗战煤都”。南桐电厂、方盛电厂、桃子凼老街、三万南铁路……一座座厂房、一条条烟囱、一段段钢轨，共同构成了万盛重工业时代的完整图景。

然而，资源型城市终要面对转型之痛。随着煤炭资源的逐渐枯竭和国家产业结构的调整，２０世纪９０年代中后期，万盛国有煤矿社会职能剥离，大量职工面临转岗安置，长期采煤带来的地表沉陷、植被破坏、石漠化等生态问题，也摆在城市面前。阵痛之后，是主动求变的抉择。万盛下定决心告别单一依赖煤炭的发展路径，踏上生态修复、城市转型的漫长道路，陆续关停煤矿、火电厂房。

当机器停止轰鸣，烟囱不再吐纳烟尘，这些老厂房、旧车间、废弃矿区，该去往何处？万盛没有简单一拆了之，也没有放任遗址荒弃衰败，确立起“在保护中开发、在开发中保护”的思路：把工业遗产看作不可再生的文化资源，留住建筑本体、留存生产遗存、保存时代印记，让冰冷的厂房、老旧设备跳出废弃遗址的宿命，找到适配新时代的生存方式。

保护不是静态封存。万盛把散落在山林、集镇、矿区的工业遗址统筹梳理，摸清遗存底数，甄别历史价值，分级做好修缮管护。对海孔洞、晋林厂区这类承载重大历史价值的遗存，优先保护建筑格局、原生风貌，最大限度保留厂区宿舍、礼堂、食堂、车间等空间肌理，留住当年厂区生活的烟火框架；对矿山、电厂遗存，兼顾生态修复与风貌保留，在治理沉陷区、复绿荒山的同时，保留烟囱、主厂房等标志性工业构筑物。

锈迹是岁月的印记，残墙是时代的证言。万盛探索一条有温度的转型路径：让工业遗产脱离单纯生产功能，转化为城市的文化载体。沉寂的遗址不再是城市的包袱，慢慢转化为这座城市独有的文化辨识度，为万盛文旅融合、城市文化建设埋下深厚伏笔。

４

精神赓续：从历史深处走向广阔未来

工业遗产的价值，不止于厂房与机器，更在于深藏其间、历久弥新的精神。

万盛人没有忘记那段岁月。走进晋林机械厂家属区，２０世纪六七十年代修建的学校、宿舍楼仍保存完好，香樟成排，树影婆娑，一砖一瓦都留存着“三线”厂区独有的生活气息。２０１１年，电影《我１１》剧组慕名到此取景，错落的老房子、封闭幽静的山谷，原汁原味还原“三线”厂区的环境氛围。这部影片，也让藏在渝南深山的“三线”厂区，被更多人看见。

近年来，万盛持续深化“三线”文化系统性保护传承，深挖海孔洞双重历史价值，统筹梳理煤炭、电力多条工业文脉，系统整理“三线”建设口述史料、老照片，抢救性收集散落在民间的实物遗存，抢救快要随岁月消散的鲜活记忆。

依托保存完好的工业遗址，我区常态化开展红色教育、研学活动。中小学生走进山洞旧址、关闭厂区，直观读懂自力更生的艰难岁月；机关、企业组织现场教学，在遗址现场感悟“三线”建设者为国担当的初心……

老“三线”人扎根群山、迎难而上的品格，早已融入万盛的城市气质，成为区域转型发展的精神动力。昔日为国铸剑的奋斗底色，转化为今天这座城市攻坚克难、绿色转型的底气。机声远去，精神不息，一代代建设者接续奋斗的故事，仍在这片土地延续。

“来这里，看的是一段历史，读的是一种精神。”一位游客在海孔洞前感叹。让历史说话，让遗址发声——万盛的“三线”文化，正以崭新的姿态，走向更多人的心里。